Laadplanner · NederlandElektrische auto goedkoop laden in Nederland
Aangesloten vandaag om 03:00, vertrek vandaag om 07:00: 30 kWh met 11 kW kost tegen de geschatte all-in prijs op de goedkoopste momenten zo'n € 7,33, laden vandaag 03:00–05:30 en vandaag 06:00–06:15.
Kies hieronder je auto, de afstand of de hoeveelheid stroom en het laadvermogen: de planner zoekt de goedkoopste kwartieren in Nederland en laat zien wat het laden kost.
Laadtijden: vandaag 03:00–05:30 en vandaag 06:00–06:15
Laadduur: 2:45 h
Prijs per kwartier in de gekozen periode; de laadmomenten zijn donker gemarkeerd. Kosten tegen de geschatte all-in prijs: beursprijs, netkosten, belastingen en een voorbeeldopslag van de leverancier.
De prijzen voor morgen verschijnen begin van de middag. Tot dan plant de rekenhulp tot middernacht.
Verbruik: WLTP-waarde uit de Europese typegoedkeuringsgegevens (mediaan van de in 2025 nieuw geregistreerde auto's, gemeten aan het stopcontact). In de praktijk, vooral in de winter, ligt het vaak 10–30% hoger.
Thuis laden in Nederland: de afgelopen 30 dagen
In de afgelopen 30 dagen (21 sep – 20 okt) waren op een gemiddelde dag de vier uren van 12:00 tot 16:00 achter elkaar het goedkoopst: gemiddeld € 0,254 per kWh inclusief netbeheerkosten, belastingen en heffingen.
Laden voor 100 km (17 kWh) kostte in die uren € 4,32, tussen 17:00 en 21:00 € 7,08. Bij 15.000 km per jaar scheelt dat ongeveer € 413. In deze periode stond de beursprijs 4,75 uur onder nul.
| Prijs per kWh | 100 km (17 kWh) | 15.000 km per jaar | |
|---|---|---|---|
| Goedkoopste 4 uur (12:00–16:00) | € 0,254 per kWh | € 4,32 | € 648 |
| Nacht (00:00–06:00) | € 0,324 per kWh | € 5,50 | € 825 |
| Avond (17:00–21:00) | € 0,417 per kWh | € 7,08 | € 1.062 |
| Gemiddelde van alle uren | € 0,340 per kWh | € 5,77 | € 865 |
Kosten tegen de geschatte all-in prijs: beursprijs, netkosten, belastingen en een voorbeeldopslag van de leverancier.
Wanneer is laden het goedkoopst?
Met een dynamisch energiecontract betaal je per kwartier de beursprijs plus de vaste onderdelen. Stroom is meestal 's nachts het goedkoopst en op zonnige dagen rond het middaguur, en het duurst in de vroege avond, als iedereen kookt en de zonnepanelen niets meer leveren. Een auto die 's nachts aan de laadpaal hangt, heeft vaak maar drie à vier uur nodig – de planner legt die in het goedkoopste deel van de nacht.
Slim laden betekent: de laadpaal of de auto laadt alleen in de goedkoopste kwartieren, zo nodig met pauzes ertussen. Veel laadpalen en auto-apps doen dat automatisch met een dynamisch contract. Heb je alleen een starttimer, kies dan ‘Timer’: de planner zoekt dan het goedkoopste aaneengesloten blok.
Hoeveel stroom heeft mijn auto nodig?
De verbruikscijfers komen uit de officiële gegevens van alle nieuw geregistreerde elektrische auto's in Europa (WLTP, gemeten aan het stopcontact, dus inclusief laadverliezen). Kleine auto's verbruiken zo'n 14–15 kWh per 100 km, grote SUV's meer dan 20 kWh. In de winter, op de snelweg en bij korte ritten met de verwarming aan ligt het verbruik hoger – vul dan gewoon je eigen waarde in.
Zonnepanelen en het einde van salderen
Met zonnepanelen wordt laden overdag interessanter: op 1 januari 2027 verdwijnt de salderingsregeling. Zelf opgewekte stroom direct in de auto laden levert dan meestal meer op dan terugleveren. Op zonnige dagen is ook de beursprijs rond het middaguur vaak het laagst.
Wanneer is stroom het goedkoopst? · Voor wie loont een dynamisch energiecontract?