Planeador de carregamento · PortugalCarregar o carro elétrico mais barato em Portugal
Ligado hoje às 18:00, saída hoje às 23:00: 30 kWh a 11 kW custam ao preço final estimado cerca de 10,42 € nas horas mais baratas, a carregar hoje 20:15–23:00. Quem carrega logo ao ligar paga 11,80 € – mais 1,39 €.
Escolha abaixo o seu carro, a distância ou a energia e a potência de carregamento: o planeador procura os quartos de hora mais baratos em Portugal e mostra quanto custa o carregamento.
Horas de carregamento: hoje 20:15–23:00
Duração: 2:45 h
Preço por quarto de hora no intervalo escolhido; a escuro, as horas de carregamento. Custo ao preço final estimado: preço grossista, tarifas de acesso às redes, impostos e uma margem de exemplo do comercializador.
Os preços de amanhã são publicados ao fim da manhã (hora de Lisboa). Até lá, o planeador vai até à meia-noite.
Consumo: valor WLTP dos dados de homologação da UE (mediana dos carros matriculados em 2025, medido na tomada). Na utilização real, sobretudo no inverno, é muitas vezes 10–30 % superior.
Carregar em casa em Portugal: os últimos 30 dias
Nos últimos 30 dias (22/09 – 21/10), as quatro horas seguidas mais baratas de um dia médio foram das 11:00 às 15:00, a 0,1739 €/kWh em média, com redes, taxas e impostos incluídos.
Carregar para 100 km (17 kWh) custava 2,96 € nessas horas e 6,34 € entre as 17:00 e as 21:00. Em 15 000 km por ano, a diferença ronda 508 €. Neste período, o preço grossista esteve abaixo de zero durante 1 horas.
| Preço por kWh | 100 km (17 kWh) | 15 000 km por ano | |
|---|---|---|---|
| As 4 horas mais baratas (11:00–15:00) | 0,1739 €/kWh | 2,96 € | 443 € |
| Noite (00:00–06:00) | 0,3242 €/kWh | 5,51 € | 826 € |
| Fim de tarde (17:00–21:00) | 0,3732 €/kWh | 6,34 € | 951 € |
| Média de todas as horas | 0,2973 €/kWh | 5,05 € | 758 € |
Custo ao preço final estimado: preço grossista, tarifas de acesso às redes, impostos e uma margem de exemplo do comercializador.
Quando é mais barato carregar?
Com um tarifário dinâmico paga, em cada quarto de hora, o preço do mercado grossista mais as componentes fixas. A eletricidade costuma ser mais barata de madrugada e, nos dias de sol, ao meio-dia, e mais cara ao fim da tarde, quando o consumo sobe e a produção solar acaba. Um carro ligado durante a noite precisa muitas vezes de apenas três ou quatro horas: o planeador coloca-as na parte mais barata da noite.
Carregamento inteligente significa que a wallbox ou o carro só carregam nos quartos de hora mais baratos, com pausas se for preciso. Muitas wallboxes e aplicações dos carros fazem-no automaticamente com tarifários dinâmicos. Se só tiver um temporizador de início, escolha «Temporizador»: o planeador procura o bloco contínuo mais barato.
Quanta eletricidade gasta o meu carro?
Os consumos vêm dos dados oficiais de todos os carros elétricos matriculados na Europa (WLTP, medido na tomada, com as perdas de carregamento incluídas). Um carro pequeno gasta cerca de 14–15 kWh por 100 km; um SUV grande, mais de 20 kWh. No inverno, na autoestrada e em trajetos curtos com aquecimento, o consumo é maior: introduza então o seu próprio valor.
Bi-horário e horas de vazio
Com a opção bi-horária, as tarifas de acesso às redes são muito mais baixas nas horas de vazio – no ciclo diário, das 22:00 às 08:00. Carregar de madrugada fica assim duplamente barato. O planeador usa a opção simples; com bi-horário, a poupança noturna é ainda maior.
Qual é a hora mais barata da eletricidade? · Tarifário indexado: para quem compensa?
FAQ
Compensa um tarifário dinâmico para o carro elétrico?
Com que potência carrego em casa?
Porque é que a eletricidade é tão cara ao fim da tarde?
Serve para os postos de carregamento públicos?
Preços do mercado diário a partir de dados oficiais. As fontes e licenças constam da página de fontes. Fontes · Metodologia · Portugal