Landkreis München · Bayern

Ladesäulen in Garching b. München

1. September 2026

In Garching b. München sind 20 öffentliche Ladeeinrichtungen mit 29 Ladepunkten registriert, davon 3 Schnellladepunkte (DC) und 3 mit mindestens 150 kW. Die stärksten Ladepunkte liefern bis zu 150 kW.

Größter Betreiber ist in-tech GmbH mit 10 Ladepunkten; insgesamt sind 4 Betreiber vertreten.

Zu Hause kostet eine Kilowattstunde heute im Schnitt rund 39,0 ct/kWh (geschätzter Endpreis mit dynamischem Tarif) – 100 km mit 17 kWh also etwa 6,63 €.

Ladeeinrichtungen20

Ladepunkte29

Schnellladepunkte (DC)3

ab 150 kW3

Ladepunkte nach Leistung

≤ 11 kW10

12–22 kW16

23–49 kW0

50–149 kW0

≥ 150 kW3

Betreiber

in-tech GmbH10

RhönEnergie Fulda GmbH10

E.ON Drive GmbH6

Charge Construct GmbH3

Schnellladestationen

Standorte mit Gleichstrom-Ladepunkten, nach Leistung sortiert.

Blütenstr. 20, 85748 Garching b. München
Charge Construct GmbH150 kW3 LadepunkteCCS24/7
Route

Weitere Ladestationen

Wechselstrom-Ladepunkte (AC), nach Anzahl der Ladepunkte sortiert.

Parkring 55, 85748 Garching b. München
in-tech GmbH22 kW10 LadepunkteTyp 2
Route
Zeppelinstraße 1, 85748 Garching b. München
RhönEnergie Fulda GmbH11 kW10 LadepunkteTyp 2
Route
Lichtenbergstr. 8, 85748 Garching b. München
E.ON Drive GmbH22 kW6 LadepunkteTyp 2
Route

Zuletzt in Betrieb genommen

27.07.2023 · Blütenstr. 20 · 150 kW · Charge Construct GmbH
10.07.2023 · Lichtenbergstr. 8 · 22 kW · E.ON Drive GmbH
11.06.2022 · Zeppelinstraße 1 · 11 kW · RhönEnergie Fulda GmbH
23.04.2020 · Parkring 55 · 22 kW · in-tech GmbH

Normalladen und Schnellladen

An Wechselstrom-Ladesäulen (AC, meist Typ-2-Steckdose) laden Autos mit 11 oder 22 kW – genug für Parkzeiten von ein paar Stunden. Schnellladesäulen mit Gleichstrom (DC, Stecker CCS) liefern 50 kW und mehr; an Ladeparks mit 150 kW und mehr ist ein Mittelklasse-Auto in 20 bis 30 Minuten zu großen Teilen geladen.

Die Zahlen stammen aus dem amtlichen Register, in das Betreiber ihre öffentlich zugänglichen Ladepunkte melden. Nicht jeder Ladepunkt ist dort sofort verzeichnet; die tatsächliche Zahl ist deshalb etwas höher.

E-Auto-Ladeplaner: günstigste Ladezeit berechnen Ladesäulen in Deutschland

FAQ

Was kostet das Laden an öffentlichen Ladesäulen?

Die Preise legen die Betreiber fest; sie unterscheiden sich je nach Ladekarte, App und Ladeleistung deutlich. Schnellladen ist meist teurer als Normalladen. Neue Schnellladepunkte ab 50 kW müssen nach der EU-Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) seit April 2024 die Zahlung mit Bank- oder Kreditkarte ermöglichen.

Ist Laden zu Hause günstiger?

Meist ja. Mit einem dynamischen Stromtarif und Laden in den günstigsten Stunden zahlen Sie oft deutlich weniger als an öffentlichen Ladesäulen. Unser Ladeplaner zeigt die günstigsten Zeiten für heute Nacht.

Wie aktuell sind die Daten?

Wir übernehmen das Register, sobald eine neue Fassung erscheint (etwa monatlich). Ob ein Ladepunkt gerade frei oder defekt ist, zeigt diese Seite nicht.

Ladesäulen in der Umgebung

Daten: amtliches Ladesäulenregister (1. September 2026). Quellen