Planer ładowania · PolskaTańsze ładowanie samochodu elektrycznego w Polsce
Podłączenie dziś o 00:15, wyjazd dziś o 07:00: 30 kWh przy mocy 11 kW kosztuje według szacowanej ceny końcowej w najtańszych godzinach około 32,97 zł, ładowanie w 3 częściach między dziś o 01:45 a dziś o 05:30. Ładowanie od razu po podłączeniu kosztowałoby 34,73 zł, czyli o 1,76 zł więcej.
Wybierz poniżej swój samochód, dystans lub ilość energii oraz moc ładowania: planer znajdzie najtańsze kwadranse w Polsce i pokaże, ile kosztuje ładowanie.
Godziny ładowania: dziś 01:45–02:00, dziś 02:45–03:30 i dziś 03:45–05:30
Czas ładowania: 2:45 h
Cena za kwadrans w wybranym przedziale; godziny ładowania zaznaczono na ciemno. Koszt według szacowanej ceny końcowej: cena hurtowa, opłaty dystrybucyjne i inne opłaty, akcyza, VAT oraz przykładowa marża sprzedawcy.
Ceny na jutro są publikowane wczesnym popołudniem. Do tego czasu planer sięga do północy.
Zużycie: wartość WLTP z danych homologacyjnych UE (mediana samochodów zarejestrowanych w 2025 r., mierzona przy gniazdku). W praktyce, zwłaszcza zimą, bywa o 10–30 % wyższe.
Ładowanie w domu w Polsce: ostatnie 30 dni
W ostatnich 30 dniach (21 wrz – 20 paź) najtańsze cztery godziny z rzędu w przeciętnym dniu przypadały między 11:00 a 15:00, średnio po 0,872 zł/kWh z opłatami dystrybucyjnymi, akcyzą i VAT.
Naładowanie na 100 km (17 kWh) kosztowało w tych godzinach 14,82 zł, a między 17:00 a 21:00 28,04 zł. Przy 15 000 km rocznie różnica wynosi około 1982 zł. W tym okresie cena giełdowa była ujemna przez 8,5 godz.
| Cena za kWh | 100 km (17 kWh) | 15 000 km rocznie | |
|---|---|---|---|
| Najtańsze 4 godziny (11:00–15:00) | 0,872 zł/kWh | 14,82 zł | 2223 zł |
| Noc (00:00–06:00) | 1,194 zł/kWh | 20,30 zł | 3045 zł |
| Wieczór (17:00–21:00) | 1,650 zł/kWh | 28,04 zł | 4206 zł |
| Średnia ze wszystkich godzin | 1,248 zł/kWh | 21,22 zł | 3182 zł |
Koszt według szacowanej ceny końcowej: cena hurtowa, opłaty dystrybucyjne i inne opłaty, akcyza, VAT oraz przykładowa marża sprzedawcy.
Kiedy ładowanie jest najtańsze?
Przy umowie z ceną dynamiczną płacisz za każdy kwadrans cenę z rynku hurtowego plus stałe składniki. Prąd jest zwykle najtańszy w nocy i w słoneczne dni około południa, a najdroższy wczesnym wieczorem, gdy rośnie zużycie, a fotowoltaika przestaje produkować. Samochód podłączony na noc potrzebuje często tylko trzech–czterech godzin – planer umieszcza je w najtańszej części nocy.
Ładowanie inteligentne oznacza, że wallbox albo samochód ładuje tylko w najtańszych kwadransach, w razie potrzeby z przerwami. Wiele wallboxów i aplikacji samochodowych robi to automatycznie. Jeśli masz tylko timer startu, wybierz „Timer”: planer znajdzie najtańszy ciągły blok.
Ile prądu potrzebuje mój samochód?
Wartości zużycia pochodzą z oficjalnych danych o wszystkich nowo rejestrowanych samochodach elektrycznych w Europie (WLTP, pomiar przy gniazdku, ze stratami ładowania). Małe auta zużywają około 14–15 kWh na 100 km, duże SUV-y ponad 20 kWh. Zimą, na autostradzie i na krótkich trasach z ogrzewaniem zużycie jest wyższe – wpisz wtedy własną wartość.
Taryfa G12 a ceny dynamiczne
Wiele gospodarstw ma taryfę dwustrefową G12 lub G12w, w której dystrybucja i energia są tańsze w nocy (w G12w także w weekendy). Ceny dynamiczne idą dalej: zmieniają się co kwadrans według rynku hurtowego. Planer liczy z taryfą jednostrefową G11 i ceną dynamiczną.
Kiedy prąd jest najtańszy? · Dla kogo opłaca się taryfa dynamiczna?
FAQ
Czy umowa z ceną dynamiczną opłaca się przy aucie elektrycznym?
Z jaką mocą ładuję w domu?
Dlaczego prąd jest tak drogi wieczorem?
Czy dotyczy to publicznych ładowarek?
Ceny rynku dnia następnego z oficjalnych danych rynkowych. Źródła i licencje są wymienione na stronie źródeł. Źródła · Metodologia · Polska