Landkreis München · Bayern

Ladesäulen in Garching bei München

1. September 2026

In Garching bei München sind 13 öffentliche Ladeeinrichtungen mit 27 Ladepunkten registriert, davon 12 Schnellladepunkte (DC) und 10 mit mindestens 150 kW. Die stärksten Ladepunkte liefern bis zu 300 kW.

Größter Betreiber ist Fraunhofer-Gesellschaft e. V. mit 13 Ladepunkten; insgesamt sind 3 Betreiber vertreten.

Zu Hause kostet eine Kilowattstunde heute im Schnitt rund 39,0 ct/kWh (geschätzter Endpreis mit dynamischem Tarif) – 100 km mit 17 kWh also etwa 6,63 €.

Ladeeinrichtungen13

Ladepunkte27

Schnellladepunkte (DC)12

ab 150 kW10

Ladepunkte nach Leistung

≤ 11 kW0

12–22 kW4

23–49 kW13

50–149 kW0

≥ 150 kW10

Betreiber

Fraunhofer-Gesellschaft e. V.13

Aral Pulse10

MER Germany4

Schnellladestationen

Standorte mit Gleichstrom-Ladepunkten, nach Leistung sortiert.

Schleißheimer Straße 124, 85748 Garching bei München
Aral Pulse300 kW10 LadepunkteCCS, CHAdeMO
Route
Lichtenbergstraße 11, 85748 Garching bei München
Fraunhofer-Gesellschaft e. V.32 kW13 LadepunkteCCS, CHAdeMO, Typ 2
Route

Weitere Ladestationen

Wechselstrom-Ladepunkte (AC), nach Anzahl der Ladepunkte sortiert.

Bürgermeister-Amon-Straße 0, 85748 Garching bei München
MER Germany22 kW4 LadepunkteTyp 2
Route

Zuletzt in Betrieb genommen

29.01.2024 · Schleißheimer Straße 124 · 300 kW · Aral Pulse
31.07.2022 · Bürgermeister-Amon-Straße 0 · 22 kW · MER Germany
01.09.2021 · Lichtenbergstraße 11 · 32 kW · Fraunhofer-Gesellschaft e. V.

Normalladen und Schnellladen

An Wechselstrom-Ladesäulen (AC, meist Typ-2-Steckdose) laden Autos mit 11 oder 22 kW – genug für Parkzeiten von ein paar Stunden. Schnellladesäulen mit Gleichstrom (DC, Stecker CCS) liefern 50 kW und mehr; an Ladeparks mit 150 kW und mehr ist ein Mittelklasse-Auto in 20 bis 30 Minuten zu großen Teilen geladen.

Die Zahlen stammen aus dem amtlichen Register, in das Betreiber ihre öffentlich zugänglichen Ladepunkte melden. Nicht jeder Ladepunkt ist dort sofort verzeichnet; die tatsächliche Zahl ist deshalb etwas höher.

E-Auto-Ladeplaner: günstigste Ladezeit berechnen Ladesäulen in Deutschland

FAQ

Was kostet das Laden an öffentlichen Ladesäulen?

Die Preise legen die Betreiber fest; sie unterscheiden sich je nach Ladekarte, App und Ladeleistung deutlich. Schnellladen ist meist teurer als Normalladen. Neue Schnellladepunkte ab 50 kW müssen nach der EU-Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) seit April 2024 die Zahlung mit Bank- oder Kreditkarte ermöglichen.

Ist Laden zu Hause günstiger?

Meist ja. Mit einem dynamischen Stromtarif und Laden in den günstigsten Stunden zahlen Sie oft deutlich weniger als an öffentlichen Ladesäulen. Unser Ladeplaner zeigt die günstigsten Zeiten für heute Nacht.

Wie aktuell sind die Daten?

Wir übernehmen das Register, sobald eine neue Fassung erscheint (etwa monatlich). Ob ein Ladepunkt gerade frei oder defekt ist, zeigt diese Seite nicht.

Ladesäulen in der Umgebung

Daten: amtliches Ladesäulenregister (1. September 2026). Quellen